Мотоблок дизельний Кентавр МБ-1080Д без навісного (8 к.с., ручний стартер) (код 132579)

Безкоштовна доставка!

Конструктивно моделі дизельних мотоблоків "Кентавр"  із водяним охолодженням практично однакові, відмінність — у потужності встановлених на них двигунів (8, 10 і 12 к. с.) і способі їхнього запуску.

Моделі з індексом «Д» мають тільки ручний запуск двигуна. Моделі з індексом «ДЕ» оснащені електростартером, що значно спрощує запуск, особливо за низької температури довкілля. Крім електростартера до комплекту електрообладнання входить акумуляторна батарея, замок запалювання, амперметр і вимикач маси. Розміщується електрообладнання в міцному металевому боксі, встановленому на кермі мотоблока. Мотоблоки з ручним запуском можна самостійно дообладнати та встановити на них електростартер. Однак така операція потребує не тільки додаткових фінансових вкладень на придбання комплектувальних елементів, зокрема на заміну маховика, але й достатню технічну кваліфікацію установника, оскільки необхідне часткове розбирання мотоблока.

Особливості моделі Кентавр МБ 1080Д:

• надійна коробка передач зі спрощеним перемиканням пониженої і підвищеної передач;
• дводискове зчеплення для більш надійного і м'якого рушання;
• чотириструмковий шків для забезпечення максимальної передачі крутного моменту і зменшення пробуксовки клиноремінної передачі;
• чавунна кришка картера;
• п'ятиточкове кріплення рами;
• металевий резервуар для палива;
• укріплена перфорована решітка радіатора;
• зручні і м'які рукоятки керма;
• розширений зіп.

Головні переваги моделі Кентавр МБ 1080Д:

ДВИГУН:

• Надійний дизельний двигун потужністю 8 к. с.
• Ефективна система водяного охолодження  дає можливість використовувати мотоблок з повним навантаженням протягом усієї робочої зміни без перерв на охолодження.
• Новий вижимний підшипник типу 688808 на всіх моделях - забезпечує більш плавну роботу зчеплення, підвищує витривалість вузла.
• Багатоступеневий повітряний фільтр з прозорим циклоном забезпечує високий ступінь очищення повітря.
• Датчик температури охолоджувальної рідини доданий в кришку радіатора. За його допомогою можна відслідковувати температуру охолоджуючої рідини – таким чином уникнути перегріву двигуна, і як наслідок, не допустити його поломок.
• Датчик рівня пального доданий на кришку паливного бака. За його допомогою можна відслідковувати рівень палива в баку – таким чином палива завжди буде достатньо, унеможливлюється падіння тиску в паливній системі через брак палива.
• Датчик тиску масла «грибок» дає змогу контролювати наявність масла в картері двигуна.
• Паливний бак має герметичну кришку, фільтр-сітку на вході та фільтр на виході.
• Паливний фільтр з краном, паперовим фільтрувальним елементом та міцною металевою колбою забезпечує якісну фільтрацію палива.

РАМА:

• Кріплення рами двигуна на 5 болтах набагато надійніше, ніж кріплення на 2 шпильках — відчутно знижує вібрацію і полегшує регулювання положення двигуна на рамі.
• Місця кріплення двигуна та косарки на рамі подовжені. Це дає змогу встановлювати ремінну косарку без проблем та додаткових маніпуляцій із рамою двигуна мотоблока. Подовжені місця кріплення дають більший діапазон налаштування двигуна на рамі.
• Три приводні паси на головній передачі — унеможливлене пробуксовування, значно знижується навантаження на паси.
• Металевий захисний кожух на веденому шківі — захист оператора мотоблока.
• Прогумовані тяги керування колісними муфтами, ручним газом і зчепленням дають змогу знизити шум під час роботи мотоблока, коли тяги стикаються між собою та корпусом мотоблока.
• Додаткова шпилька на рамі для регулювання натягу приводних пасів — унеможливлений перекіс пасів.
• М’які гумові нековзні руків’я.
• Триточкове кріплення керма.
• Металева перекладка для збільшення жорсткості керма.
• Можливість встановлення навісної ґрунтофрези з прямим приводом від редуктора.

ТРАНСМІСІЯ:

• Коробка перемикання передач зі спрощеною в експлуатації схемою перемикання (3+1)×2 більш надійна, ніж варіант із вдавлюванням важеля.
• Дводискове нормально замкнуте зчеплення із системою фіксації у ввімкненому стані — унеможливлюються пробуксовування та збільшується ресурс вузла.
• Додатковий струмок на приводному шківі — для під’єднання робочих органів навісного обладнання.
• Можливість роз’єднання муфти на кожне колесо — значне полегшення поворотів та розворотів.
• Передача крутного моменту на колеса за допомогою шестерного редуктора.
• Поперечний вал відбору потужності збоку коробки передач.
• Універсальний посилений причіпний пристрій мотоблочного типу зі сталевими втулками.
• Пневматичні транспортні колеса 6.00-12 «ялинка».
• Шини високої якості.
• Колія регулюється безступенево в діапазоні 700–900 мм.

ЕРГОНОМІКА:

• Картер та кришки з чавунного лиття.
• Передній бампер з ручкою для перенесення.
• Відкидна передня опора.
• Суцільний (не зварний) важіль зчеплення.
• Металевий важіль «ручного газу».
• Пружини на важелях керма запобігають шуму під час роботи мотоблока.
• Електрогенератор 12 В / 200 Вт.
• Яскрава передня LED-фара.
• Передні світловідбивачі.
• Захисний кожух на глушнику захищає від випадкових опіків.
• Висока знімна кришка відсіку — для ЗІП.